液壓油箱是用來做什么的

液壓油箱主要是供給特種車的特種液壓油箱，比如餐廚垃圾車液壓油箱，救援車液壓油箱，大掃洗車液壓油箱等。

1.液壓油箱的污染物會粘結，堵塞液壓油箱的過濾器，影響液壓系統的正常運作；

2.液壓系統不能正常工作，必然會造成液壓泵和其他運動部件的磨損老化；

3.這些污染物還會導致油液的老化變質；

4.另外，液壓油箱污染物會堵塞吸油粗濾器，使泵發生氣濁。

在液壓傳動中，液體是傳遞運動和動力的工作介質。據實踐證明：因為工作介質的原因而導致的液壓系統故障占整個液壓故障率的75%，所以我們一定要提高重視程度。就新制作的液壓油箱而言，污染是怎么進入的？它會造成什么樣的危害？我們應該怎樣才能有效清理？ 污染原因：新制作油箱遭受污染的原因是多方面的。1）從外界環境中混入的污染物，主要是空氣、塵埃、棉紗、水滴等；2）清洗不徹底殘留的污染物，主要有鐵屑、毛刺、焊渣、鐵銹、棉紗、砂粒、清洗液等；3）在安裝過程中產生的污染物，主要有液壓附件不清潔、安裝時戴手套、合蓋之前未重新檢查等。

污染的危害：油箱被污染后，對液壓系統而言就相當于一個大的污染源。1）固體顆粒、膠狀物、棉紗等雜物會加速元件的磨損；堵塞閥件的小孔和縫隙；堵塞濾油器，以致使閥的性能下降或動作失靈；使泵吸油困難并產生噪音，還能擦傷密封件，使油的泄漏量增加；2）萬一有水分、清洗液、漆屑等混入液壓油中后，會降低油的潤滑性能并使油液氧化變質。空氣的混入會使系統工作不穩定，產生振動，噪音、低速爬行及起動時突然向前沖的現象；會使管路狹窄處產生氣泡，加速元件的氧化腐蝕。

采取的措施：

1．焊接成型的新液壓油箱，在磷化前要做以下處理：

a．用鏟刀徹底鏟除清理周邊焊縫處焊渣和焊瘤。

b．用銼刀清理油箱孔口及各處連接螺紋孔口的毛刺、飛邊。

c．用不掉毛的布沾清潔的煤油拭擦各部位。

d．用壓縮空氣將油箱外表的灰塵及所清理部位吹凈。

e．密封蓋的平面如需要加裝密封墊，就要提前把密封墊做好。

2．磷化后油箱的外表清理 a．用鏟刀清理油箱內表面的磷化液殘留物、顆粒等。

b．如有銹斑，應用砂布除銹，并在已除銹部位涂上磷化液，2分鐘后清理磷化液殘留物。

c．用不掉毛的布醮清潔的煤油，清洗各處連接螺紋的油口，并用壓縮空氣吹干，及時用清潔的螺塞封堵各油口。并用清潔的煤油徹底擦洗油箱內表面，清洗干凈。

d．用干凈的抗磨液壓油（L-HM46#）揉好面團，逐一粘貼表面各焊縫、孔道、角落等部位，反復操作至面團上無雜質、無微小灰塵和顆粒。

e．用壓縮空氣將油箱內部徹底吹凈，并涂抹清潔的L-HM46#抗磨液壓油（以防油箱內部生銹）。

f. 清潔后的油箱，如暫不裝配，應立即將各孔口蓋住，可用大幅的膠帶封在孔口上。并蓋上油箱蓋以防止二次污染，放置在妥當位置，避免磕碰。